قم بتحسين أداء وسلامة نصف المدى الخاص بك مع براميل الفرامل من الدرجة العليا التي يتم الحصول عليها مباشرة من الشركات المصنعة الرائدة في الصين. كرائد رئيس الوزراء الشركة المصنعة للفرامل الخلفية الصينية، نحن متخصصون في هندسة براميل الفرامل القوية المصممة خصيصًا للمتطلبات الصارمة لشركة شبه متقطعة. يتم تزوير منتجاتنا من الحديد الزهر عالي الجودة ، مما يضمن تبديد الحرارة الاستثنائي ، ومقاومة التزييف ، وعمر الخدمة الممتدة تحت الأحمال الثقيلة ودورات الفرامل المتكررة.

يضمن التصنيع الدقيق التناسب التام والتشغيل الموثوق به ، وهو أمر بالغ الأهمية للحفاظ على كفاءة الفرامل المثلى وتقليل وقت التوقف المكلف. نحن نتفهم الدور الحاسم الذي يلعبه فرامل الأسطوانة الخلفية الموثوقة في سلامة الأسطول والتكاليف التشغيلية. هذا "لماذا ، كما موثوقتك المورد الفرامل الصينية الخلفية، نحن نقدم مراقبة جودة صارمة التمسك بالمعايير المعترف بها دوليًا (مثل TUV ، ISO) ، مع التأكد من أن كل أسطوانة تلبي أداءً صارمًا وأداء أمان.

شريك معنا لقيمة لا تقبل. نحن نجمع بين خبرة التصنيع الفائقة مع الأسعار التنافسية ، وتقديم المتانة والأداء الذي يتطلبه أسطولك دون حل وسط. اختر الثقة على الطريق. اختر قسط الفرامل الطبل الخلفية الصينية هندسة للمسافة الطويلة. اتصل بنا اليوم للحصول على عروض الأسعار وتجربة جودة الفرق.

مواصفات المنتج

صور المنتج

بُعد المنتج

التعليمات

س: ما هي فرامل الأسطوانة الترادفية؟

A: فرامل الأسطوانة الترادفية هي مجموعة فرامل واحدة (عادةً على المحور الخلفي) حيث يتم تثبيت زوجين منفصلين من أحذية الفرامل داخل أسطوانة الفرامل. يتم تشغيل كل زوج من خلال أسطوانة العجلات الهيدروليكية الخاصة به (الأولية والثانوية) ، وغالبًا ما يعمل جنبًا إلى جنب لزيادة قوة الكبح أو لخدمة وظائف مختلفة (فرامل الخدمة وفرامل الانتظار).

س: كيف تعمل فرامل الأسطوانة الترادفية؟

ج: يتم تطبيق الضغط الهيدروليكي من الأسطوانة الرئيسية على كلا أسطوانات العجلات في وقت واحد. الأسطوانة الأولية تدفع الأحذية الرائدة (الأمامية) إلى الخارج ضد الأسطوانة. الأسطوانة الثانوية تدفع الأحذية الخلفية (الخلفية) إلى الخارج. يؤدي دوران الأسطوانة إلى إنشاء تأثير تنشيط ذاتيًا ، ويؤدي إلى إحكام الأحذية لمزيد من القوة. في كثير من الأحيان ، ترتبط مجموعة واحدة (عادة ما تكون ثانوية) بآلية فرامل الانتظار.

س: لماذا من المهم استبدال أحذية الفرامل في مجموعات المحور؟

ج: يجب أن يتم استبدال أحذية الفرامل دائمًا على كل من العجلات من نفس المحور في نفس الوقت. يؤدي استبدال جانب واحد فقط إلى خلل في قوة الكبح ، مما يؤدي إلى سحب مركبة خطيرة أثناء الكبح ، وارتداء الإطارات غير المتكافئ ، وعدم الاستقرار المحتمل.

س: كيف يتم دمج فرامل الانتظار مع فرامل الأسطوانة الترادفية؟

ج: عادة ما يتصل كابل فرامل الانتظار مباشرة بالرافعة على مجموعة حذاء الفرامل الثانوية. إن تطبيق فرامل الانتظار ميكانيكيًا يجبر الأحذية الثانوية إلى الخارج ضد الأسطوانة ، وقفل العجلة. هذا هو السبب في أن مشكلات فرامل الانتظار غالباً ما تشير إلى مشاكل داخل مجموعة فرامل الأسطوانة نفسها.

س: هل ما زالت مكابح الأسطوانة الترادفية تستخدم على السيارات الحديثة؟

ج: في حين أقل شيوعا من الماضي ، نعم. لا يزال يتم العثور عليها بشكل متكرر على المحور الخلفي للعديد من السيارات الاقتصادية والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى سهولة دمج فرامل الانتظار وفعالية التكلفة. المكابح الأمامية هي تقريبًا فرامل قرصية عالمية على المركبات الحديثة للأداء المتفوق.

س: ما هي عيوب فرامل الطبل الترادفية؟

ج: تشمل العيوب الرئيسية: تبديد الحرارة: قم بتقمص الحرارة أكثر من الأقراص التي تم التهوية ، مما يؤدي إلى تلاشي الفرامل تحت الكبح الثقيل أو المتكرر.

أداء الطقس الرطب: يمكن أن يسبب دخول الماء مسافات أطول حتى يجف الاحتكاك الأسطح.

التعقيد: أجزاء أكثر تحريكًا (الينابيع ، الرافعات ، الضباط) من الفرجار القرص ، مما يجعل الخدمة أكثر مشاركة.

قضايا التعديل الذاتي: يمكن أن تلتصق المرات الذاتية أو الفشل ، مما يؤدي إلى انخفاض أداء الفرامل أو السحب.

استجابة أبطأ: عادة ما تظهر سفر دواسة أطول قليلاً ووقت الاستجابة مقارنة بالأقراص.