الصين فرامل أسطوانة تصنيع فرامل الطبل جنبا إلى جنب

تجربة قوة توقف لا مثيل لها والموثوقية مع أنظمة الفرامل الطبل المتميزة لدينا. تم تصميم المكابح الخاصة بنا ، التي تم تصميمها للتطبيقات التجارية والشاقة ، الأداء القوي والمتانة الاستثنائية والسلامة المتسقة في ظل أصعب الظروف.

كقيادة الشركة المصنعة لأسبل الفرامل الصين، نجمع بين الهندسة المتقدمة ومراقبة الجودة الصارمة لإنتاج مكونات تلبي معايير عالمية صارمة. عندما تختار الصين ترادفية الفرامل، أنت "إعادة الاستثمار في التكنولوجيا المصنوعة من الدقة المصممة لتبديد الحرارة الأمثل ، والملابس المخفضة ، وحياة الخدمة الممتدة. شريك معنا ، قبل كل شيء الصين ترادفيا، بالنسبة للسعة ذات الحجم الكبير ، والقيمة التنافسية ، وضمان حل الفرامل المصمم للحفاظ على عملياتك تتحرك بأمان وكفاءة. ارفع أداء سيارتك - مصدر مكونات الفرامل الحاسمة من قائد موثوق به في الصين.

مواصفات المنتج

صور المنتج

بُعد المنتج

التعليمات

س: ما هي فرامل الأسطوانة الترادفية؟

A: فرامل الأسطوانة الترادفية هي مجموعة فرامل واحدة (عادةً على المحور الخلفي) حيث يتم تثبيت زوجين منفصلين من أحذية الفرامل داخل أسطوانة الفرامل. يتم تشغيل كل زوج من خلال أسطوانة العجلات الهيدروليكية الخاصة به (الأولية والثانوية) ، وغالبًا ما يعمل جنبًا إلى جنب لزيادة قوة الكبح أو لخدمة وظائف مختلفة (فرامل الخدمة وفرامل الانتظار).

س: كيف تعمل فرامل الأسطوانة الترادفية؟

ج: يتم تطبيق الضغط الهيدروليكي من الأسطوانة الرئيسية على كلا أسطوانات العجلات في وقت واحد. الأسطوانة الأولية تدفع الأحذية الرائدة (الأمامية) إلى الخارج ضد الأسطوانة. الأسطوانة الثانوية تدفع الأحذية الخلفية (الخلفية) إلى الخارج. يؤدي دوران الأسطوانة إلى إنشاء تأثير تنشيط ذاتيًا ، ويؤدي إلى إحكام الأحذية لمزيد من القوة. في كثير من الأحيان ، ترتبط مجموعة واحدة (عادة ما تكون ثانوية) بآلية فرامل الانتظار.

س: لماذا من المهم استبدال أحذية الفرامل في مجموعات المحور؟

ج: يجب أن يتم استبدال أحذية الفرامل دائمًا على كل من العجلات من نفس المحور في نفس الوقت. يؤدي استبدال جانب واحد فقط إلى خلل في قوة الكبح ، مما يؤدي إلى سحب مركبة خطيرة أثناء الكبح ، وارتداء الإطارات غير المتكافئ ، وعدم الاستقرار المحتمل.

س: كيف يتم دمج فرامل الانتظار مع فرامل الأسطوانة الترادفية؟

ج: عادة ما يتصل كابل فرامل الانتظار مباشرة بالرافعة على مجموعة حذاء الفرامل الثانوية. إن تطبيق فرامل الانتظار ميكانيكيًا يجبر الأحذية الثانوية إلى الخارج ضد الأسطوانة ، وقفل العجلة. هذا هو السبب في أن مشكلات فرامل الانتظار غالباً ما تشير إلى مشاكل داخل مجموعة فرامل الأسطوانة نفسها.

س: هل ما زالت مكابح الأسطوانة الترادفية تستخدم على السيارات الحديثة؟

ج: في حين أقل شيوعا من الماضي ، نعم. لا يزال يتم العثور عليها بشكل متكرر على المحور الخلفي للعديد من السيارات الاقتصادية والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى سهولة دمج فرامل الانتظار وفعالية التكلفة. المكابح الأمامية هي تقريبًا فرامل قرصية عالمية على المركبات الحديثة للأداء المتفوق.

س: ما هي عيوب فرامل الطبل الترادفية؟

ج: تشمل العيوب الرئيسية: تبديد الحرارة: قم بتقمص الحرارة أكثر من الأقراص التي تم التهوية ، مما يؤدي إلى تلاشي الفرامل تحت الكبح الثقيل أو المتكرر.

أداء الطقس الرطب: يمكن أن يسبب دخول الماء مسافات أطول حتى يجف الاحتكاك الأسطح.

التعقيد: أجزاء أكثر تحريكًا (الينابيع ، الرافعات ، الضباط) من الفرجار القرص ، مما يجعل الخدمة أكثر مشاركة.

قضايا التعديل الذاتي: يمكن أن تلتصق المرات الذاتية أو الفشل ، مما يؤدي إلى انخفاض أداء الفرامل أو السحب.

استجابة أبطأ: عادة ما تظهر سفر دواسة أطول قليلاً ووقت الاستجابة مقارنة بالأقراص.