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प्रश्न: एक अग्रानुक्रम ड्रम ब्रेक क्या है?

एक: एक टेंडेम ड्रम ब्रेक एक सिंगल ब्रेक असेंबली (आमतौर पर रियर एक्सल पर) होता है, जहां दो अलग -अलग जोड़े ब्रेक शूज़ को एक ब्रेक ड्रम के अंदर सांद्र रूप से माउंट किया जाता है। प्रत्येक जोड़ी को अपने स्वयं के हाइड्रोलिक व्हील सिलेंडर (प्राथमिक और माध्यमिक) द्वारा सक्रिय किया जाता है, अक्सर ब्रेकिंग फोर्स में वृद्धि के लिए या विभिन्न कार्यों (सर्विस ब्रेक और पार्किंग ब्रेक) की सेवा के लिए मिलकर काम किया जाता है।

प्रश्न: एक अग्रानुक्रम ड्रम ब्रेक कैसे काम करता है?

A: मास्टर सिलेंडर से हाइड्रोलिक दबाव दोनों पहिया सिलेंडर पर एक साथ लागू होता है। प्राथमिक सिलेंडर ड्रम के खिलाफ अग्रणी (सामने) जूते को बाहर की ओर धकेलता है। द्वितीयक सिलेंडर ट्रेलिंग (रियर) जूते को बाहर की ओर धकेलता है। ड्रम के रोटेशन से एक आत्म-ऊर्जा प्रभाव पड़ता है, जो जूते को अधिक बल के लिए तंग करते हैं। अक्सर, एक सेट (आमतौर पर माध्यमिक) भी पार्किंग ब्रेक तंत्र से जुड़ा होता है।

प्रश्न: एक्सल सेट में ब्रेक शूज़ को बदलना क्यों महत्वपूर्ण है?

एक: ब्रेक शूज़ को हमेशा एक ही समय में एक ही एक्सल के दोनों पहियों पर बदल दिया जाना चाहिए। केवल एक पक्ष को बदलने से ब्रेकिंग फोर्स में असंतुलन होता है, जिससे ब्रेकिंग, असमान टायर पहनने और संभावित अस्थिरता के दौरान खतरनाक वाहन खींचता है।

प्रश्न: पार्किंग ब्रेक एक टेंडेम ड्रम ब्रेक के साथ कैसे एकीकृत है?

A: पार्किंग ब्रेक केबल आमतौर पर माध्यमिक ब्रेक शू असेंबली पर सीधे लीवर से जुड़ता है। पार्किंग ब्रेक को यांत्रिक रूप से लागू करने से पहिया को लॉक करते हुए, ड्रम के खिलाफ माध्यमिक जूते बाहर की ओर जाते हैं। यही कारण है कि पार्किंग ब्रेक मुद्दे अक्सर ड्रम ब्रेक असेंबली के भीतर समस्याओं की ओर इशारा करते हैं।

प्रश्न: क्या आधुनिक कारों पर अभी भी टेंडेम ड्रम ब्रेक का उपयोग किया जाता है?

A: अतीत की तुलना में कम आम है, हाँ। वे अभी भी अक्सर कई अर्थव्यवस्था कारों, ट्रकों और एसयूवी के रियर एक्सल पर पाए जाते हैं, मुख्य रूप से पार्किंग ब्रेक और लागत-प्रभावशीलता को एकीकृत करने में आसानी के कारण। बेहतर प्रदर्शन के लिए आधुनिक वाहनों पर फ्रंट ब्रेक लगभग सार्वभौमिक रूप से डिस्क ब्रेक हैं।

प्रश्न: टेंडेम ड्रम ब्रेक के नुकसान क्या हैं?

एक: मुख्य नुकसान में शामिल हैं: गर्मी अपव्यय: ड्रम ट्रैप गर्मी हवादार डिस्क की तुलना में अधिक, भारी या बार -बार ब्रेकिंग के तहत ब्रेक फीका करने के लिए अग्रणी।

वेट वेदर परफॉर्मेंस: वाटर इनग्रेस तब तक दूरी को रोक सकता है जब तक कि घर्षण सतहों को सूख नहीं जाता।

जटिलता: डिस्क कैलीपर्स की तुलना में अधिक चलती भागों (स्प्रिंग्स, लीवर, समायोजक), सर्विसिंग को संभावित रूप से अधिक शामिल करना।

स्व-समायोजन के मुद्दे: स्व-एडजस्टर्स छड़ी या विफल हो सकते हैं, जिससे ब्रेक प्रदर्शन कम हो सकता है या खींच सकता है।

धीमी प्रतिक्रिया: आम तौर पर डिस्क की तुलना में थोड़ा लंबा पेडल यात्रा और प्रतिक्रिया समय प्रदर्शित करता है।