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ब्रेक ड्रम क्या है?

एक ब्रेक ड्रम ड्रम ब्रेक सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, जो आमतौर पर वाहनों (विशेष रूप से पीछे के पहियों या पुराने मॉडल पर), मोटरसाइकिल और कुछ औद्योगिक मशीनरी में उपयोग किया जाता है। यहाँ एक ब्रेकडाउन है:

क्या ऐसा लग रहा है:
यह एक खोखला, बेलनाकार, कास्ट-आयरन (या कभी-कभी मिश्रित) घटक है।
यह एक छोटा, चौड़ा कैन या ड्रम जैसा दिखता है।
इसकी आंतरिक सतह एक सुसंगत घर्षण सतह प्रदान करने के लिए चिकनी है।

यह कहाँ स्थित है और यह कैसे चलता है:

ब्रेक ड्रम को सीधे व्हील हब या एक्सल निकला हुआ किनारा पर बोल्ट किया जाता है।
यह पहिया के साथ घूमता है।

इसका प्राथमिक कार्य: ब्रेक के जूते के लिए एक घर्षण सतह प्रदान करने के लिए, घूर्णन पहिया को धीमा करने या रोकने के लिए आवश्यक बल का निर्माण करना।

यह कैसे काम करता है (ड्रम ब्रेक सिस्टम के भीतर):

स्थिर ब्रेक ड्रम के अंदर, घर्षण सामग्री (ब्रेक लाइनिंग) के साथ पंक्तिबद्ध घुमावदार ब्रेक जूते हैं।

जब आप ब्रेक पेडल को दबाते हैं, तो हाइड्रोलिक दबाव (या पार्किंग ब्रेक में एक यांत्रिक केबल) एक पहिया सिलेंडर को ब्रेक के जूते को बाहर की ओर धकेलने के लिए मजबूर करता है।

ब्रेक शू लाइनिंग ब्रेक ड्रम की आंतरिक, घूर्णन सतह के खिलाफ मजबूती से दबाते हैं।

जूते और ड्रम के बीच घर्षण पहिया की गतिज ऊर्जा (गति) को गर्मी में परिवर्तित करता है, ड्रम को धीमा या रोकता है और परिणामस्वरूप, पहिया इससे जुड़ा हुआ है।

जब आप ब्रेक पेडल जारी करते हैं, तो स्प्रिंग्स जूते को ड्रम की सतह से दूर कर देते हैं, जिससे पहिया फिर से स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देता है।

एक समर्पित के रूप में हमारी प्रतिबद्धता चीन निर्माता टेंडेम ड्रम ब्रेक सटीक इंजीनियरिंग और कड़े गुणवत्ता नियंत्रण में निहित है। हम उच्च-ग्रेड कच्चा लोहा और उन्नत मिश्र धातुओं जैसी प्रीमियम सामग्री का उपयोग करते हैं, जो कि अत्याधुनिक निर्माण प्रक्रियाओं के साथ मिलकर, प्रत्येक ड्रम असाधारण स्थायित्व, गर्मी विघटन और मांग की स्थिति के तहत लगातार ब्रेकिंग प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए सुनिश्चित करते हैं।

हम चीन निर्माता रियर ड्रम ब्रेक, आफ्टरमार्केट वितरक, और 30 देशों में बेड़े रखरखाव प्रदाता। नवाचार और ग्राहक सफलता के लिए प्रतिबद्ध, हम दुनिया के परिवहन को सुरक्षित रूप से चलाने के लिए लागत-दक्षता के साथ सटीक इंजीनियरिंग को जोड़ते हैं।

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प्रश्न: एक अग्रानुक्रम ड्रम ब्रेक क्या है?

एक: एक टेंडेम ड्रम ब्रेक एक सिंगल ब्रेक असेंबली (आमतौर पर रियर एक्सल पर) होता है, जहां दो अलग -अलग जोड़े ब्रेक शूज़ को एक ब्रेक ड्रम के अंदर सांद्र रूप से माउंट किया जाता है। प्रत्येक जोड़ी को अपने स्वयं के हाइड्रोलिक व्हील सिलेंडर (प्राथमिक और माध्यमिक) द्वारा सक्रिय किया जाता है, अक्सर ब्रेकिंग फोर्स में वृद्धि के लिए या विभिन्न कार्यों (सर्विस ब्रेक और पार्किंग ब्रेक) की सेवा के लिए मिलकर काम किया जाता है।

प्रश्न: एक अग्रानुक्रम ड्रम ब्रेक कैसे काम करता है?

A: मास्टर सिलेंडर से हाइड्रोलिक दबाव दोनों पहिया सिलेंडर पर एक साथ लागू होता है। प्राथमिक सिलेंडर ड्रम के खिलाफ अग्रणी (सामने) जूते को बाहर की ओर धकेलता है। द्वितीयक सिलेंडर ट्रेलिंग (रियर) जूते को बाहर की ओर धकेलता है। ड्रम के रोटेशन से एक आत्म-ऊर्जा प्रभाव पड़ता है, जो जूते को अधिक बल के लिए तंग करते हैं। अक्सर, एक सेट (आमतौर पर माध्यमिक) भी पार्किंग ब्रेक तंत्र से जुड़ा होता है।

प्रश्न: एक्सल सेट में ब्रेक शूज़ को बदलना क्यों महत्वपूर्ण है?

एक: ब्रेक शूज़ को हमेशा एक ही समय में एक ही एक्सल के दोनों पहियों पर बदल दिया जाना चाहिए। केवल एक पक्ष को बदलने से ब्रेकिंग फोर्स में असंतुलन होता है, जिससे ब्रेकिंग, असमान टायर पहनने और संभावित अस्थिरता के दौरान खतरनाक वाहन खींचता है।

प्रश्न: पार्किंग ब्रेक एक टेंडेम ड्रम ब्रेक के साथ कैसे एकीकृत है?

A: पार्किंग ब्रेक केबल आमतौर पर माध्यमिक ब्रेक शू असेंबली पर सीधे लीवर से जुड़ता है। पार्किंग ब्रेक को यांत्रिक रूप से लागू करने से पहिया को लॉक करते हुए, ड्रम के खिलाफ माध्यमिक जूते बाहर की ओर जाते हैं। यही कारण है कि पार्किंग ब्रेक मुद्दे अक्सर ड्रम ब्रेक असेंबली के भीतर समस्याओं की ओर इशारा करते हैं।

प्रश्न: क्या आधुनिक कारों पर अभी भी टेंडेम ड्रम ब्रेक का उपयोग किया जाता है?

A: अतीत की तुलना में कम आम है, हाँ। वे अभी भी अक्सर कई अर्थव्यवस्था कारों, ट्रकों और एसयूवी के रियर एक्सल पर पाए जाते हैं, मुख्य रूप से पार्किंग ब्रेक और लागत-प्रभावशीलता को एकीकृत करने में आसानी के कारण। बेहतर प्रदर्शन के लिए आधुनिक वाहनों पर फ्रंट ब्रेक लगभग सार्वभौमिक रूप से डिस्क ब्रेक हैं।

प्रश्न: टेंडेम ड्रम ब्रेक के नुकसान क्या हैं?

एक: मुख्य नुकसान में शामिल हैं: गर्मी अपव्यय: ड्रम ट्रैप गर्मी हवादार डिस्क की तुलना में अधिक, भारी या बार -बार ब्रेकिंग के तहत ब्रेक फीका करने के लिए अग्रणी।

वेट वेदर परफॉर्मेंस: वाटर इनग्रेस तब तक दूरी को रोक सकता है जब तक कि घर्षण सतहों को सूख नहीं जाता।

जटिलता: डिस्क कैलीपर्स की तुलना में अधिक चलती भागों (स्प्रिंग्स, लीवर, समायोजक), सर्विसिंग को संभावित रूप से अधिक शामिल करना।

स्व-समायोजन के मुद्दे: स्व-एडजस्टर्स छड़ी या विफल हो सकते हैं, जिससे ब्रेक प्रदर्शन कम हो सकता है या खींच सकता है।

धीमी प्रतिक्रिया: आम तौर पर डिस्क की तुलना में थोड़ा लंबा पेडल यात्रा और प्रतिक्रिया समय प्रदर्शित करता है।