航空分野における板金製造の要件は何ですか?

中国板金加工 この技術は航空宇宙工学プロジェクトで重要な役割を果たしており、空港の構造特性を維持するための重要な技術の 1 つでもあります。現代の空港シェルの鍵は、板金リベット構造です。統計によると、板金部品は空港部品の総数の約50％を占め、板金技術兵器および装備品は機械製造および加工技術兵器および装備品全体の約65％を占め、その製造労働力は約20％を占めています。機械労働力全体の %。空港の構造的特徴と独自の無駄のない生産方式により、空港の板金製造技術は一般的な機械製造の基盤とは異なります。

板金部品の製作 空港の人体と空気力学的外観デザインを構成します。 中国板金部品 空港の人体の構造と空気力学的外観デザインを構成します。部品にはさまざまなサイズ、複雑な外観、さまざまな材料の選択、さまざまな生産量、そしてさまざまな種類があります。板金加工部品には、複雑な外観、厳格な品質管理、一定の耐用年数規制、成形部品の物理的およびプロセス性能に関する規制があります。他業界の板金部品に比べて技術水準が高く、難易度も高いです。板金部品の生産と製造は、専門的な機器に基づいて、実際の手作業による職人技と作業経験を組み合わせたものでなければなりません。

板金部品設備は空港板金加工技術の発展動向を象徴するものです。生産プロセスに関する事前研究の結果を伝達し、部品成形の品質の基本的な役割を果たします。この機械設備は、研究開発期間が長く、技術内容が高く、プロジェクト投資が大きく、社会開発ニーズが小さく、機械設備の稼働率が低く、機械設備の更新が遅い。技術者には優れたマニュアル制作スキルが求められます。

航空分野における板金製造の要件は次のとおりです。

1. 航空規制の遵守: 航空分野におけるすべての板金製造は、米国の連邦航空局 (FAA) などの航空当局が定めた規制に準拠する必要があります。これらの規制により、製造された部品が必要な安全性と品質基準を満たしていることが保証されます。

2. 材料の選択: 航空で使用される板金は、強度、重量、耐食性などの特定の要件を満たすように慎重に選択する必要があります。一般的に使用される材料には、アルミニウム合金、ステンレス鋼、チタンなどがあります。

3. 精度と精度: 航空板金の製造では、製造部品の適切な取り付けと機能を確保するために、高い精度と精度が必要です。これには、板金コンポーネントの正確な切断、曲げ、成形が含まれます。

4. 溶接および接合技術: 航空業界の板金部品は、多くの場合、溶接技術を使用して接合されます。製造者は、強力で信頼性の高い接続を確保するために、TIG (タングステン不活性ガス) 溶接、MIG (金属不活性ガス) 溶接、スポット溶接などのさまざまな溶接方法の専門知識を持っている必要があります。

5. 品質管理と検査: 航空板金製造では、厳格な品質管理措置が不可欠です。製造者は、製造された部品が必要な基準を満たしていることを確認するために、徹底的な検査とテストを実行する必要があります。これには、目視検査、寸法検査、非破壊検査 (NDT)、および材料検査が含まれる場合があります。

6. 文書化とトレーサビリティ: 航空業界では、文書化とトレーサビリティが非常に重要です。製造業者は、材料証明書、検査報告書、製造部品に加えられた修理や修正など、製造プロセスの詳細な記録を維持する必要があります。この文書により説明責任が保証され、航空機のライフサイクル全体にわたるトレーサビリティが容易になります。

7. 継続的なトレーニングと認定: 航空板金製造に携わる製造業者は、最新の技術、規制、安全慣行を常に最新の状態に保つために、定期的なトレーニングと認定を受けなければなりません。これにより、航空業界の厳しい要件を満たすために必要なスキルと知識を確実に身に付けることができます。